疫情＋车市寒冬以弹个车为代表的汽车融资租赁如何在危机中寻找契

2020年初意外飞来的黑天鹅新冠肺炎疫情,给已经接连两年负增长的中国汽车市场带来了更大的发展压力。不过,业内也有观点认为,此次疫情将会促使消费者更倾向于自驾出行,从而刺激汽车消费需求,尤其在汽车保有量较低的下沉市场里,还有很多空间可挖。

此前,开拓下沉市场是汽车行业的一道选答题,那么在今年,它俨然成了一道必答题,包括主机厂商、车企、经销商都在积极通过自身的业务调整,携资金、技术及创新模式打入下沉市场。

值得关注的是,一直深耕下沉市场的汽车新零售平台弹个车,在三年多的时间里已在31个省份、325个市以及2079个区县,设立了超过5500家社区店,构建了中国最大的汽车新零售渠道网络。研究弹个车,或能为当今车市的发展寻找一些新的思路。

车市机会仍在

尽管疫情之下汽车业面临较大的发展压力,但另一方面,汽车市场仍然存在很多空间可供开拓。在目前一、二线城市新增购车比例逐年减少的情况下,三、四、五线地区仍然蕴藏着巨大的消费需求。有业内人士表示,随着下沉市场消费者购买力的增强,他们将逐渐成为国内汽车消费的主力军。

2月底,汽车行业数据综合服务平台大搜车智云发布了2020年1月份《市场零售量分析报告》。报告中表示,受到疫情的影响,1月份中国车市整体下滑明显,但在各细分市场中,1-3线城市受行业销量下行影响较大,而4-5线城市反而在市场整体下滑的背景下,抢占了更多的份额。

另一方面,从这段时间汽车直播数据来看,用户的消费需求仍然可以说是旺盛的,今年1月,弹个车与联合开展的品牌直播专场,曾创下187万观看记录和44台的成交记录。2月22日、23日,大搜车旗下直播孵化平台大搜车播豹联合淘宝直播组织的线上直播车展,在线观看人数超过148万。在疫情当下,用户的购车热情丝毫不减。

下沉市场这一趋势近年来越来越显著,特别是在刚过去的2019年,很多车企将汽车行业回暖的希望,寄托在拥有巨大消费潜力的下沉市场上。汽车新零售平台弹个车便是其中的佼佼者。基于对行业的洞察和深刻思考,大搜车在2016年底成立弹个车,以让每一个奋斗者都拥有一辆车为目标,深耕下沉市场。从1成首付,先租后买的模式,到渠道网络布局,弹个车获得了无数下沉市场购车群体的青睐。在去年双十一,即使在西藏日喀则,都有15位用户在弹个车下单。

弹个车的下沉秘诀

想要打入下沉市场,首先要做的就是研究下沉市场的用户。他们并不是PPT上一组冷冰冰的数字,而是值得细细挖掘的金矿。

过去,下沉市场的汽车消费力不足,在于有几项痛点未能解决:一是这里的消费群体虽然有稳定的工作,但承担大额消费的能力不足,尤其是汽车消费的主力军年轻人,他们的存款并不支持他们进行全款购车;二是这里的征信体系不够完善,信贷机构不愿意承担风险来支持这类消费群体;此外,下沉市场的各方面配套不够完善,4S店数量不足,各汽车平台尚未打通下沉市场,将渠道网络布局到一些偏远的小城。

而弹个车之所以能在下沉市场游刃有余,可大体分为两点,一是购车模式的创新,二是线下布局的丰富。

从模式上来看,相比于全款购车和传统的银行分期贷款购车,弹个车主打先租后买,1成首付弹个车,这种汽车融资租赁模式,购车门槛要低的多,消费者只需支付一笔并不高昂的首付租金,就可以把车开回家。这帮助了对现金流敏感的消费者,实现了低门槛的提前用车生活。至今,弹个车已为40万用户提供了服务。

另外,先租后买则让购车变得更加灵活,购车的第一年为租赁期,等1年的租赁期满了以后,消费者可选择通过银行征信审核进行分期贷款购车、一次性结清尾款或者续租继续用车等多种方式。

此外,弹个车还解决了下沉市场普遍存在的渠道不足的问题。过往,下沉市场的购车渠道少,没有足够的汽车4S店,用户买车不方便,服务品质也很难达到要求。弹个车刚刚诞生的时候,就开始落地实施社区店,到2018年年底,弹个车已经在全国31个省份,建立了超过5000家的社区店。弹个车社区店的面积不一,大的有上千平米,小的只有几十平米,一般开在商场、商圈等人流量较大的地方。虽然很多社区店并没有实体车在店面展示,但店面本身的售车功能一样不少。

对于弹个车用户来说,除了提车需到最近的社区店外,其他一切流程都可在线完成。在过去,分期购车用户需要在线下提交个人信息、收入证明等大量资料。在弹个车,通过支付宝扫码的方式,通常能让用户在5分钟内通过征信审批。

在疫情、车市寒冬的双重压力下,以弹个车为代表的汽车新零售企业正在危机中寻找着发展的契机。正如弹个车母公司大搜车创始人兼CEO姚军红在此前接受采访时所说,疫情给产业按了暂停键,也给了行业一个集体反思的窗口,让大家能够更深入地思考未来。